Трехэлектрическая система, а именно силовая батарея, приводной двигатель и контроллер двигателя, являются основным компонентом, определяющим спортивные характеристики транспортных средств на новых источниках энергии. Основным компонентом привода двигателя является IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором). Являясь «ЦП» в индустрии силовой электроники, IGBT признан во всем мире наиболее представительным продуктом электронной революции. Несколько чипов IGBT интегрированы и упакованы вместе, образуя модуль IGBT, который имеет большую мощность и более сильные возможности рассеивания тепла. Он играет чрезвычайно важную роль и влияние в области новых энергетических транспортных средств.
Carman Haas может предоставить комплексное решение для сварки модулей IGBT. Сварочная система состоит из волоконного лазера, сканирующей сварочной головки, лазерного контроллера, шкафа управления, устройства водяного охлаждения и других вспомогательных функциональных модулей. Лазер подается на сварочную головку по оптоволоконному кабелю, а затем облучается свариваемым материалом. Создавайте чрезвычайно высокие температуры сварки для обеспечения сварочной обработки электродов контроллера IGBT. Основными материалами обработки являются медь, посеребренная медь, алюминиевый сплав или нержавеющая сталь толщиной 0,5-2,0 мм.
1. Регулируя соотношение оптического пути и параметры процесса, можно сваривать тонкие медные стержни без брызг (верхний медный лист <1 мм);
2. Оснащен модулем мониторинга мощности для контроля стабильности выходного сигнала лазера в режиме реального времени;
3. Оснащен системой LWM/WDD для онлайн-контроля качества сварки каждого сварного шва, чтобы избежать дефектов партии, вызванных дефектами;
4. Проваривание стабильное и высокое, колебания провара <±0,1 мм;
Применение толстой медной сварки IGBT (2+4 мм/3+3 мм).
