Система из трёх компонентов, а именно аккумуляторная батарея, тяговый двигатель и контроллер двигателя, является ключевым компонентом, определяющим спортивные характеристики автомобилей на новых источниках энергии. Ключевым компонентом привода двигателя является IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором). Будучи «процессором» в отрасли силовой электроники, IGBT признан на международном уровне наиболее представительным продуктом в электронной революции. Несколько IGBT-микросхем интегрируются и монтируются вместе, образуя модуль IGBT, обладающий большей мощностью и улучшенными характеристиками теплоотвода. Он играет чрезвычайно важную роль и оказывает влияние на развитие автомобилей на новых источниках энергии.
Компания Carman Haas предлагает комплексное решение для сварки IGBT-модулей. Сварочная система состоит из волоконного лазера, сканирующей сварочной головки, контроллера лазера, шкафа управления, блока водяного охлаждения и других вспомогательных функциональных модулей. Лазерный луч поступает в сварочную головку по оптоволоконному кабелю и затем воздействует на свариваемый материал. Высокотемпературная сварка обеспечивает обработку электродов IGBT-контроллера. В качестве основных обрабатываемых материалов используются медь, посеребренная медь, алюминиевый сплав или нержавеющая сталь толщиной 0,5–2,0 мм.
1. Регулируя оптическое отношение пути и параметры процесса, можно сваривать тонкие медные стержни без брызг (верхний медный лист <1 мм);
2. Оснащен модулем мониторинга мощности для мониторинга стабильности выходного сигнала лазера в режиме реального времени.
3. Оснащен системой LWM/WDD для контроля качества сварки каждого сварного шва в режиме онлайн с целью предотвращения дефектов партии, вызванных ошибками.
4. Проплавление сварки стабильное и высокое, а колебание проплавления <±0,1 мм;
Применение сварки толстых медных стержней IGBT (2+4 мм /3+3 мм).
