Трехэлектрическая система, а именно батарея питания, приводной двигатель и контроллер двигателя, являются основным компонентом, который определяет спортивные характеристики новых энергетических транспортных средств. Основным компонентом части моторного привода является IGBT (биполярный транзистор с изолированным затвором). Как «ЦП» в индустрии электроники, IGBT признан на международном уровне как наиболее репрезентативный продукт в электронном революции. Несколько чипов IGBT интегрированы и упаковываются вместе, чтобы сформировать модуль IGBT, который обладает большей мощностью и более сильной диссипацией тепла. Это играет чрезвычайно важную роль и влияние в области новых энергетических транспортных средств.
Карман Хаас может предоставить универсальное решение для сварки модуля IGBT. Сварная система состоит из волоконно -лазерной, сканерной сварной головки, лазерного контроллера, шкафа управления, блок водяного охлаждения и других вспомогательных функциональных модулей. Лазер вводится в сварную головку через передачу оптического волокна, а затем облучен на материал, который будет сваривать. Генерировать чрезвычайно высокие температуры сварки для достижения сварки электродов IGBT контроллера. Основными материалами для переработки являются медные, серебряные медные, алюминиевые сплавы или нержавеющая сталь с толщиной 0,5-2,0 мм.
1 、. Регулируя соотношение оптического пути и параметры процесса, тонкие медные стержни могут быть сварены без разбрызгивания (верхний медный лист <1 мм) ；
2 、 Оснащен модулем мониторинга питания для мониторинга стабильности вывода лазера в режиме реального времени ；
3 、 Оснащен системой LWM/WDD для мониторинга качества сварки каждого шва онлайн, чтобы избежать партийных дефектов, вызванных неисправностями ；
4 、 Проникновение сварки стабильное и высокое, а колебания проникновения <± 0,1 мм ；
Нанесение толстой медной сварки IGBT (2+4 мм /3+3 мм).
